רכבי חילוץ הנדסיים

לחברתנו מערכת הגנה חזקה על קניין רוחני. רשמנו מותגים משלנו, כולל ihd. אנחנו גם מפעילים מרכז עירוני לעיצוב תעשייתי-ברמה.
אנחנו לא רק מפעל-אנחנו ספק פתרונות.
רכבי ההצלה ההנדסיים משקפים פילוסופיית עיצוב זו של "רכב אחד ליישומים מרובים". זו אינה משאית-יחידה, אלא פלטפורמת חילוץ רב-תפקודית.
המוצר פועל במצבים בהם תחנות כוח קונבנציונליות קשות לשימוש או בהם נדרשת תפוקת כוח גבוהה. במקרים כמו הצפה עירונית, קריסת כבישים או תחזוקת צנרת, כלי רכב אלו יכולים להתמודד עם ניקוז, אספקת חשמל, תאורה ותמיכה בכלי עבודה בו זמנית.
כל רכב יכול להפעיל שתי משאבות של 600 או 800 מ"ק לשעה, עם קיבולת זרימה כוללת של 1200 עד 1600 מ"ק לשעה.
המשאבות מותקנות בצורה אנכית על מסילות אחוריות-כבדות וניתן לשלוף אותן בקלות להפעלה. על אותה מערכת מסילות מותקן גם סליל צינור. הוא מופעל הידראולית וניתן להפעילו גם ידנית.
בצד ימין מותקן רדיאטור עם מאוורר חשמלי לקירור. יחידת הבקרה פועלת באופן עצמאי. פנסי עבודה מותקנים על גג הקבינה, וארגז כלים קטן ממוקם בצד שמאל של מיטת המשאית.

רכבי ההצלה ההנדסיים תואמים למגוון רחב של כלים הידראוליים, כולל משאבות של 600 מ"ק לשעה, משאבות של 800 מ"ר לשעה ומשאבות- גבוהות. כל אלה דורשים זרימה הידראולית של 60 עד 80 ליטר לדקה.
המערכת ההידראולית כוללת בקרה עצמאית, עם שתי יציאות פלט גדולות המספקות 80 ליטר לדקה כל אחת וארבע יציאות קטנות המספקות 40 ליטר לדקה כל אחת.
סליל הצינור תומך הן בפעולה הידראולית והן בהפעלה ידנית. אורות-על הגג הם ציוד סטנדרטי.
למנוע הספק נקוב של 120 קילוואט. קיבולת מיכל הסולר היא 76 ליטר, וקיבולת מיכל השמן ההידראולי הוא 120 ליטר.
שיתפנו פעולה בעבר עם STANLEY ולמדנו מהם תקני בקרת איכות מחמירים. תקנים אלה מיושמים כעת על המוצרים שלנו.
הסדנה שלנו מצוידת בכלים מיוחדים להרכבת מערכת הידראולית. הטכנאים שלנו בעלי ניסיון רב ומיומנים בשילוב מערכות הידראוליות עם שלדות משאית לביצועים מיטביים.

רכבי ההצלה ההנדסיים נפרסו על ידי מחלקות ניהול חירום במחוזות וערים רבות ברחבי סין. אנו מייצאים גם לאזורים דוברי רוסית-, המזרח התיכון, אירופה ודרום מזרח אסיה.
לקוחות מעבר לים נתנו משוב חיובי, וציין את הפונקציונליות המלאה של הרכבים, האיכות האמינה והתמחור התחרותי.
אם אתה צריך משאית הצלה מרובת-תכלית אמיתית, כדאי לשקול את המוצר הזה. הוא נבנה עם סטנדרטים בינלאומיים וניסיון תפעולי-ממשי בעולם.